Archivo de la categoría: Leyendas de la mecánica

Los autos que hicieron historia.

1967 Shelby GT500CR Mustang

Para todos los que somos amantes de los autos, 1967 fue un gran año. Fue el año del “verano del amor”, Jimi Hendrix grabó “Purple Haze”, y Ford lanzó el Shelby GT500.

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Ahora, las buenas personas de Classic Recreations están dispuestos a llevarlo más allá con la versión moderna de la bella “Eleanor“.

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Esta versión actualizada incluye más de U$S 25.000 en modificaciones, incluyendo un motor de alto rendimiento Ford 427 con un Procharger F1-R que le da a este cachorro más de 800 caballos de fuerza, lo que lo transforma en el modelo más potente de Classic Recreations hasta la fecha.

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Otras modificaciones incluyen auténticas piezas de alto rendimiento de Shelby, brazos de dirección, suspensión de competición, y frenos de disco sobredimensionados.

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Cada Shelby también es hecho a mano en las instalaciones en Oklahoma. Así que si se sientes la necesidad de aceleración y velocidad, la elección es esta hermosa dama.

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El precio arranca en U$S 169.000, pero creo que los vale. Cada centavo.

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2017 Chevrolet Camaro ZL1

El primer Camaro fue lanzado en 1966 por GM con el simple objetivo de defenderse de Ford y su Mustang. Mientras que sabían que no iba a ganar el mercado desde el inicio, los poderosos vehículos producidos en esa lucha de marcas que siguió, formó de manera significativa nuestra idea colectiva del “American Muscle Car”.

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Ahora, casi 50 años después, con el anuncio del nuevo Camaro 2017 ZL1 de Chevy, no hay duda de que aún hoy se están empujando los límites.

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Esta bestia equipa un motor de 6.2 litros V8 de bloque pequeño que eroga 640 caballos de fuerza y 640 libras-pie de torque a través de una caja de velocidades de 10 marchas automática (o una clásica de 6 velocidades manual). Una gran parte del hardware de pista en este coche es prestado del Corvette Z06, incluyendo los frenos Brembo de seis pistones monobloque, el sistema de control de partida, y el sistema de suspensión “magnetic ride suspension”.

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A pesar de todo este hardware, incluyendo un conjunto de ruedas de 20 pulgadas envueltas en neumáticos Goodyear Eagle F1 supercar, el ZL1 es en realidad 90 kilos más ligero que su predecesor.

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Mientras que aún no hay precio de venta, es justo decir que este Camaro es más musculoso todavía…

La Patrouille de France despide al último Boeing 747 de Air France

El pasado 11 de enero de 2016 aterrizó en el aeropuerto Charle de Gaulle de París el último vuelo comercial de un Boeing 747 de Air France. El 14 de ese mismo mes dos vuelos especiales alrededor de Francia con empleados de la compañía y miembros de la prensa especializada fueron los últimos vuelos con pasajeros, poniendo fin a casi 46 años de servicio.

Pero el pasado 27 de enero el Boeing 747 F-GITD de Air France y once Alpha Jets de la Patrouille de France, el equipo de demostración acrobática del Ejército del Aire Francés, volaron juntos para rodar un video de despedida del 747 en su elemento.

El Mercedes-Benz que cambia de forma mientras anda

El prototipo Mercedes-Benz CIAA no es del todo nuevo pero se dejó ver en persona en el CES de Las Vegas. La idea que explora es la de un vehículo que cambia de forma para resultar lo más eficiente posible, algo que ya hizo por cierto BMW hace unos años, con su prototipo Gina, aunque en este caso la motivación era más estética.

En el caso del Mercedes-Benz algunas partes del coche cambian de forma cuando se alcanzan los 80 km/h. A esa velocidad suceden cosas como que el vehículo se alarga por la parte trasera, las llantas reducen la profundidad de la garganta, el spoiler delantero se pliega y las tomas de aire frontales se cierran mientras se despliegan unas pequeñas aletas en los laterales, al estilo de las que tenía la última generación de El auto fantástico en modo superpersecución (aunque algo más discretos).

Todo con el fin de mejorar el coeficiente aerodinámico del coche; esto es, mejorar la capacidad del vehículo para cortar el aire cuando circula a gran velocidad, lo que influye en su comportamiento y consumo de energía.

Subastaron el Chevrolet Camaro SS y el Peterbilt 392 de Transformers…

Tal vez no eres un gran fan de Michael Bay, y tal vez no te importan como a otros las películas de Transformers de los últimos años. Pero es difícil negar que el Chevrolet Camaro 1967 SS “Bumblebee” no es una belleza, así como el Peterbilt 392 “Optimus Prime”.

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Si! Bumblebee!!!

Luego de hacer su aparición en Transformers: La era de la extinción, la bestia negra ha permanecido en manos del propio Bay, pero eso cambió. El vehículo participó de la subasta Barrett-Jackson Collector Car en Scottsdale, Arizona este mes de enero. Es propulsado por un motor de Corvette LS3 con inyección de combustible y cuenta con una transmisión de 6 velocidades con sobremarcha, junto con la suspensión a medida, jaula antivuelco, frenos Wilwood, y un conjunto de faros escondidos. El interior está equipado con moderno instrumental, como un sistema de navegación con pantalla táctil, y un conjunto de asientos de cuero para arrancar.

Y Optimus…?

Si algo nos gustó de la primera película de Transformers, fueron los vehículos. Y en la misma subasta del mes pasado, uno de esos vehículos, el Peterbilt Transformers Optimus Prime Stunt Truck, fué subastado.

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Con el fin de conseguir el estilo que los realizadores querían, todo un equipo de artistas trabajó duro para conceptualizar numerosos camiones y coches, tratando de encontrar el look adecuado para cada Transformer. Finalmente, alguien dibujó algo basado en el enorme tractor Peterbilt que llamó la atención de Michael Bay, independientemente del hecho de que Bay sabía que los fans lo odiarían al principio. No le importó, ya que el camión era simplemente fresco de aspecto, y Bay podría utilizarlo como un guiño a Duel de Steven Spielberg. El vehículo dispone de una base en azul profundo con llamas rojas procedentes de la parte delantera. Por supuesto, la subasta adviertió que el mega-monstruo podría no ser compatible con las cláusulas de emisiones de los 50 estados, y que el camión se vendía “tal cual”.

1970 Dodge Charger Tantrum by SpeedKore

Tomar un Dodge Charger 1970 y convertirlo en un súper deportivo es incomprensible, o al menos, lo fue hasta que encontré esta bestia con 1.650 caballos de fuerza… producida por SpeedKore.

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El modshop, con base en Port Washington, Wisconsin, es bien conocido en la zona por darles a los “muscle-cars” el manejo y partes para hacer que vayan más rápido.

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Con el Tantrum, el Charger fue equipado con una carrocería enteramente realizada en fibra de carbono y aluminio ligero, quitándole mucho de su peso original. De hecho, parrilla personalizada del coche fue elaborada a partir de un bloque de 72 pulgadas de aluminio sólido.

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Pero es lo que hay debajo del capó lo que envía nuestras mandíbulas al suelo: un motor de 9,0 litros, 1.650 caballos de fuerza de Mercury Racing, conocido como el QC4V, que entrega toda esa energía con la ayuda de dos turbocompresores de 94mm y una caja de cambios manual de seis velocidades .

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El coche también ha sido equipado con frenos de disco Baer de 14 pulgadas.

Es, definitivamente, único.

75 años del primer vuelo del P‑51 Mustang

El pasado 26 de octubre de 2015, se cumplieron 75 años del primer vuelo de un P-51 Mustang, un avión diseñado a petición del Reino Unido, cuyo primer prototipo estaba listo sólo 102 días después de la firma del contrato.

La primera versión del P-51, que llevaba un motor Allison V-1710, no iba muy fino a gran altura; fue la adición del Rolls-Royce Merlin en las versiones B y C la que lo convirtió en un gran avión, y la variante D, con un motor Packard V-1650-7, una versión construida bajo licencia del Rolls-Royce Merlin 60, la que lo hizo un avión excepcional y legendario, aparte de el caza más sexy de la historia.

Y punto.

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Aparte de como caza puro y duro, el P-51D sirvió como escolta a los bombarderos de la Octava Fuerza Aérea en Europa, algo que contribuyó a disminuir el terrible índice de bajas de esa unidad, que de hecho fue la unidad del ejército de los Estados Unidos que más bajas sufrió en todo el conflicto; destacaron en esta tarea los Tuskegee Airmen, un grupo de aviadores afroamericanos que fue la unidad de escolta que menos bombarderos perdió.

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Hoy en día quedan un puñado de P-51 en vuelo en todo el mundo, y oír gritar esos Merlin es toda una experiencia para cualquier aerotrastornado.